Модели
Как заряжать электромобиль с портом GB/T в России
У большинства электромобилей китайского рынка один и тот же порт быстрой зарядки — GB/T, а российские станции почти все построены под европейский CCS2. Разобрали по моделям: какой адаптер нужен, сколько занимает зарядка и на что обратить внимание конкретно у вашей марки — включая гибриды, где адаптер иногда вообще не требуется.
Zeekr 001, 007, 7X
Полностью электрические модели. Порт GB/T, для быстрых станций CCS2 нужен адаптер.
Читать →
Li Auto L7, L8, L9
Гибриды с генератором и небольшой батареей. Разбираем, нужен ли вообще адаптер на быстрые станции.
Читать →
Voyah Free, Dream, Passion
Встречаются и электрические версии, и с генератором — уточняйте версию у продавца.
Читать →
BYD Tang, Qin, Han
Под одним именем модели — и EV, и гибриды DM-i. Показываем, как отличить и что это значит для зарядки.
Читать →
Volkswagen ID.3, ID.4, ID.6
Китайская версия с портом GB/T. Адаптер проверен лично на маршруте через Россию, Грузию и Турцию.
Читать →
Не нашли свою модель? Напишите марку, модель и год в
Telegram —
подскажем, что подойдёт, даже если статьи о ней ещё нет.
Читайте также: теряет ли адаптер мощность зарядки — разбор мифа.
