Как заряжать Exeed Exlantix ES и ET в России

Официальный Exlantix или из Китая

У кроссовера Exlantix ET, который продают в России официально, порт CCS2. Это гибрид с увеличителем запаса хода и батареей 43 кВт·ч. Адаптер CCS2 → GB/T ему не нужен, он заряжается на российских станциях напрямую.

Седан Exlantix ES в России продаётся как в электрической версии (батарея 82 кВт·ч, 800 вольт), так и в гибридной. Какой порт у российских ES, мы надёжного подтверждения не нашли. Скорее всего, как у ET, но это лучше проверить на конкретной машине.

Exlantix, привезённые из Китая, идут с китайским портом GB/T, как и все машины китайского рынка. В Китае ES продаётся с батареями 77 и 100 кВт·ч. Для таких машин нужен переходник.

Как быстро проверить порт

Откройте лючок зарядки. У GB/T два отдельных гнезда: маленькое круглое для переменного тока и большое круглое для быстрой зарядки. У CCS2 одно гнездо: сверху Type 2, под ним два толстых контакта постоянного тока, всё в одном корпусе. Если видите два раздельных круглых гнезда, это GB/T. Подробнее с описанием разъёмов на странице GB/T или CCS2: как понять, какой порт у машины.

Быстрая зарядка для версии с GB/T

Почти все быстрые станции в России сделаны под CCS2. Машина с портом GB/T к ним напрямую не подключится: другой разъём и другой протокол обмена данными со станцией. Поэтому нужен адаптер CCS2 → GB/T с электроникой внутри, которая переводит протокол. Он рассчитан на ток до 300 А и мощность до 300 кВт, так что скорость зарядки определяет станция и сама машина, а не адаптер. Подробнее о том, почему адаптер не режет мощность, в разборе мифа.

Станции GB/T есть, но рассчитывать только на них не стоит

Станции с родным разъёмом GB/T в России есть. Но машин с таким портом за последние месяцы стало заметно больше: прибавилось электромобилей из Китая, а гибридов ещё больше, и они тоже заряжаются через GB/T. В итоге GB/T-разъём на станции часто занят, не работает или его просто нет поблизости, а CCS2 на соседнем пистолете или на станции рядом свободен. С адаптером CCS2 → GB/T вы заряжаетесь на любой из них и не ждёте своей очереди, поэтому для машины с портом GB/T он нужен в любом случае, а не только там, где GB/T нет совсем.

С какой скоростью заряжается

Электрический Exlantix ES построен на 800-вольтовой архитектуре и в лучших условиях заряжается с 30 до 80% примерно за 9 минут. Это возможно только на очень мощной станции, в России таких единицы. Адаптер рассчитан на 300 кВт и до 1000 В, так что 800-вольтовую машину он поддерживает, а скорость определит станция.

Медленная зарядка дома и на AC-станциях

Для дома подойдёт переносное зарядное устройство GB/T: работает от розетки 220 В, ток выставляется ступенями от 8 до 32 А, в комплекте переходник на евророзетку. Какой ток ставить под ваш автомат, разобрали на странице какую зарядку выбрать для дома. На городской AC-станции с кабелем Type 2 пригодится адаптер Type 2 → GB/T. Сколько возьмёт машина по переменному току, указано в документах на неё.

Зимой

На морозе любая литий-ионная батарея принимает заряд медленнее, и мощность на быстрой станции будет ниже паспортной, пока батарея не прогреется. Адаптер на это не влияет. Что помогает на практике, собрали в статье про зимнюю зарядку с GB/T.

Коротко

Exlantix ET из российского салона с портом CCS2, адаптер не нужен. Exlantix из Китая с портом GB/T, на станциях CCS2 нужен адаптер CCS2 → GB/T. У российского ES проверьте лючок перед покупкой.