Как заряжать Tank 500 Hi Charge и Ora 03 в России

Tank 500 Hi Charge: гибрид с портом GB/T

Tank 500 Hi Charge это подзаряжаемый гибрид с батареей 37,1 кВт·ч. На электротяге он проезжает до 115 км по циклу NEDC, в реальной езде около 85–90 км. Порт зарядки у российских машин китайского формата GB/T, это отмечено в тесте журнала «За рулём».

Быструю зарядку машина принимает до 53 кВт, переменный ток до 6,6 кВт. Для большинства владельцев гибрида основной сценарий это зарядка дома по ночам, а быстрые станции нужны в дороге, когда хочется проехать на электричестве побольше.

Быстрая зарядка Tank 500

Чтобы заряжаться на обычных российских быстрых станциях CCS2, нужен адаптер CCS2 → GB/T. Здесь стоит честно сказать: машина сама ограничивает мощность 53 кВт, поэтому быстрее этого она не зарядится ни с каким адаптером. Адаптер на 300 кВт просто не станет ограничением, а разница по сравнению с GB/T-станцией будет только в том, что станций CCS2 намного больше.

Станции GB/T есть, но рассчитывать только на них не стоит

Станции с родным разъёмом GB/T в России есть. Но машин с таким портом за последние месяцы стало заметно больше: прибавилось электромобилей из Китая, а гибридов ещё больше, и они тоже заряжаются через GB/T. В итоге GB/T-разъём на станции часто занят, не работает или его просто нет поблизости, а CCS2 на соседнем пистолете или на станции рядом свободен. С адаптером CCS2 → GB/T вы заряжаетесь на любой из них и не ждёте своей очереди, поэтому для машины с портом GB/T он нужен в любом случае, а не только там, где GB/T нет совсем.

Дома Tank 500 хватит нашего устройства

Бортовое зарядное устройство Tank 500 принимает до 6,6 кВт. Это укладывается в возможности переносного зарядного устройства GB/T на 7 кВт: на токе 32 А машина возьмёт свой максимум. Батарея 37,1 кВт·ч на 6,6 кВт заряжается с нуля примерно за 6 часов, то есть за ночь. Если автомат на линии меньше, ставьте ток ниже, таблица есть на странице какую зарядку выбрать для дома.

Гибридный Tank 400 с той же батареей 37,1 кВт·ч и теми же 53 и 6,6 кВт тоже выходит в России. Какой порт будет у официальных машин, мы подтверждения пока не нашли.

Ora 03 и Good Cat

Официальный Ora 03 в России оснащён портами Type 2 и CCS2, адаптер CCS2 → GB/T ему не нужен. Тот же автомобиль из Китая продаётся как Ora Good Cat и идёт с портом GB/T, для быстрых станций CCS2 ему нужен адаптер. У российской Ora 03 батарея 63,1 кВт·ч, зарядка с 15 до 80% на быстрой станции заявлена за 42 минуты.

Как быстро проверить порт

Откройте лючок зарядки. У GB/T два отдельных гнезда: маленькое круглое для переменного тока и большое круглое для быстрой зарядки. У CCS2 одно гнездо: сверху Type 2, под ним два толстых контакта постоянного тока, всё в одном корпусе. Если видите два раздельных круглых гнезда, это GB/T. Подробнее с описанием разъёмов на странице GB/T или CCS2: как понять, какой порт у машины.

Зимой

На морозе любая литий-ионная батарея принимает заряд медленнее, и мощность на быстрой станции будет ниже паспортной, пока батарея не прогреется. Адаптер на это не влияет. Что помогает на практике, собрали в статье про зимнюю зарядку с GB/T.

Коротко

Tank 500 Hi Charge в России с портом GB/T: для быстрых станций CCS2 нужен адаптер, но больше 53 кВт машина не возьмёт, а дома ей хватит переносного устройства на 7 кВт. Ora 03 из салона с CCS2 и без адаптера, Ora Good Cat из Китая с GB/T и с адаптером.