Владельцам адаптера V1
Модель V1 снята с продажи, но мы продолжаем обслуживать тех, кто её покупал. Здесь — частые неисправности, признаки, по которым их видно, и что делать дальше.
Нагар означает, что в этом месте плохой контакт и он перегревается. Продолжать зарядку опасно: следующий нагрев может привести к возгоранию разъёма и повреждению порта автомобиля, что обойдётся значительно дороже ремонта адаптера.
Частые неисправности
Нагар или оплавление контакта со стороны CCS2
Самая частая проблема. На одном из силовых контактов появляется тёмный налёт, пластик вокруг может оплавиться, а после зарядки чувствуется запах горелого. Причина — неполный контакт: пятно прилегания уменьшается, ток идёт через меньшую площадь, место разогревается. Дальше процесс ускоряет сам себя.
Ремонтируется заменой контактной группы. Мы такое делаем — привозите или присылайте.
Адаптер не включается, индикатор не загорается
Чаще всего дело в питании электроники. Проверьте батарею: она могла разрядиться или окислиться от долгого хранения. Если адаптер лежал без дела месяцами, батарею стоит заменить.
Станция запускается, но зарядка не начинается
Обычно это сбой связи между автомобилем и адаптером. Отключите адаптер от машины, подождите и подключите заново. Если после нескольких попыток результата нет — напишите нам, укажите марку и модель автомобиля и на какой станции пробовали.
Корпус заметно греется при зарядке
Лёгкий нагрев при высокой мощности нормален. Но если корпус горячий настолько, что неприятно держать, зарядку лучше остановить и осмотреть контакты — обычно это ранний признак той же проблемы с нагаром.
Как продлить срок службы
Осматривайте контакты раз в месяц
Достаточно взглянуть на обе стороны при дневном свете. Чистый металл — всё в порядке. Потемнение, синеватый оттенок, следы копоти — повод показать нам, пока это не переросло в оплавление.
Вставляйте разъём до конца
Недовставленный разъём — главная причина перегрева. Пистолет станции должен зайти с щелчком и не болтаться.
Держите контакты сухими и чистыми
Пыль и влага ухудшают контакт. Если адаптер ездит в багажнике без чехла, контактная группа собирает грязь быстрее — чехол для V1 решает эту задачу.
Не подключайте и не отключайте под нагрузкой
Разрыв контакта под током даёт дугу, которая выжигает металл за одно движение. Сначала останавливайте зарядку на станции, потом разъединяйте.
Не разбирайте самостоятельно
Внутри силовые цепи и электроника. Самостоятельное вскрытие обычно заканчивается тем, что к исходной неисправности добавляются новые, а ремонт выходит дороже.
Напишите нам в Telegram @VAGPartsEV или на почту 2345510@mail.ru. Опишите, что происходит, и приложите фотографии контактов с обеих сторон — по ним обычно сразу видно причину. Телефон: +7 (342) 234-55-10